多年前一个宁静的夜晚，我乘船经过某个都市。站在舰桥上四处眺望，夜空中辉映出岸边的万家灯火，都市喧嚣之声依稀可闻，在船的另一侧只见无尽的黑暗和无边的海水。那一刻我意识到自己的渺小，平日生活中的烦扰也变得微不足道。
　　
　　我在船上生活了二十五年，现在是一名港口引航员，任务就是用拖船引领豪华客轮入港，帮助它们安全地停泊。由于潮势、天气以及船只吃水深度的不同，这一工作有时需要两条甚至更多的拖船来共同完成。
　　
　　很多人一定都见过这些拖船拖拉巨轮的场景。拖船的工作似乎没有多大意义，但不一会儿工夫，巨轮就会停泊就位，锚链下牢，拖船的任务也就完成了。
　　
　　无论是一艘还是十艘拖船，都是根据我在巨型客轮舰桥上的鸣笛行动。汽笛的信号就是一种语言，其可靠程度与口头语言相比有过之而无不及。因为它几乎不会被误解。每艘拖船的船长都严格按照收到的信号指令行动。他们对我的指挥从无疑问、充分信任，我们的配合也一直很好。
　　
　　团队合作的精神对我的工作至关重要，也进而影响了我的人生观。我相信我个人的成功绝对离不开同伴们的帮助，正如远洋航行的万吨巨轮也需要小小拖船的帮助才能安全入港停泊。
　　
　　当我第一次成功地引领一艘巨轮泊入港口时，我觉得自己很了不起。那艘巨轮乘风破浪驶向海港，巍然矗立在载着我的矮墩墩的小拖船面前。当我们向船边靠近时，舱门打开，几乎与水平面齐高，两名衣着整齐漂亮的海员帮我登上巨轮，陪同我走上舰桥，船长就在那里把船移交给我。我意识到自己在操作一艘价值几百万的巨轮，船主正靠我将它安全驶入港湾停泊。而当我几次将万吨巨轮引领入港之后，我就明白自己并没有什么了不起，不过是个发信号的人罢了。
　　
　　不管每天报纸上有多少坏消息，我对这个国家仍然充满信心。我希望这个动荡的世界终有一天充满理解与和平，让我的孩子们能生活在一个充满幸福而不是流血冲突的世界里。我相信这一切终将实现。我记得在1949年，一位名叫凯西菲丝库斯的女孩失足跌入加州一口枯井中，当时她的遭遇牵动了全国无数颗充满关爱的心！工程师、隧道工和各行各业的人历时三天三夜将她从井底救了上来，可她已经停止了呼吸。人们为营救她捐来成千上万元善款，可营救人员和提供营救设备的人一分钱也不肯要，因为他们奋力救人为的是比钱更重要的东西。那时我也曾和驶入纽约港的一些外国客轮的船长谈起此事，这起不幸事件同样也牵动着他们的心。当年我们既然能齐心协力救助小凯西，将来我们也一定能用同样的同情与理解换来世界的和平。我相信，上帝总有一天会让我的这一心愿得以实现。
　　
　　乔治B扬船长在纽约莫兰拖引运输公司从事港口引航员这一重要的工作。他持有美--国海岸警备队颁发的证书，证明他是能胜任任何吨位船只的船长及引航员。这一殊荣令他自豪，是他多年辛勤工作、悉心钻研的结果。每天他都将许多船只安全引入港口，其中包括冠达航运公司的玛丽女王号和伊丽莎白女王号，法国航运公司的法兰西岛号和自由号，以及荷美航运公司的一些航船。
　　
　　他与妻子及四个孩子在新泽西的伯根菲尔德过着宁静的生活，是一名虔诚的天主教徒。他对青少年组织很感兴趣，相信年轻人是国家的未来。他常在自家房前屋后修修剪剪，还喜欢打高尔夫球但他希望自己指挥船只时千万别像他打高尔夫球那样糟糕。